法士特:立足创新 以“万变”应“一变”

原创 清风  2015-05-29 11:58  阅读 1,042 次

2015年对于汽车零部件企业而言无疑是艰难的一年。这一年我国经济发展进入了“新常态”,这一年我国商用车市场遭遇了“低谷”、遭遇了“滑铁卢”,零部件企业自是首当其冲。每每被问起未来的发展,“愁眉不展”就成了多数经销商和厂商共同的表情,“不乐观”则是他们共同的声音。

李大开
日前,陕西法士特集团董事长李大开先生接受了第一物流网记者的专访,在与李大开交谈的过程中,他胸有成竹地告诉记者,无论对企业还是对国家他都非常有信心,记者也从他的话语间感受到了满满的“正能量”。那么,究竟是什么原因让这位车界大佬如此乐观呢?

首先,我们要将时间轴倒退到1995年7月,当时还是高级工程师的李大开继任陕西齿轮总厂厂长,接下了“陕齿”这块烫手的山芋;20年后的今天,“陕齿”早已摆脱了当年的羸弱形象成为如今年销售收入100亿元,产销汽车变速器65万台的行业龙头企业“法士特”。
我们常说名字只是一个代号。的确,单单更换一个名字并不足以让一个企业脱胎换骨,更不能使它在激烈的市场竞争中站稳脚或是跃居行业领先地位。李大开究竟是如何带领自己的团队化腐朽为神奇的呢?在采访过程中,李大开提到最多的关键词就是“创新”……
“生存还是毁灭?这是个问题。

当困扰哈姆雷特的问题摆在企业面前,答案是毋庸置疑的——生存。然而如何求得生存则需要更多的思考。

李大开告诉记者,法士特作为传统制造型企业,转型已不单单是为了响应国家号召,他认为现在企业所面临的“不是要不要发展的问题,而是能不能生存下去的问题”,作为企业必须从现在开始“迫不及待”“争分夺秒”地按照国家提示走好创新型道路,由传统企业走向机电一体化、智能一体化的新型企业,唯有这样才能不被淘汰,才能生存下去。
李大开表示,“中国制造2025”行动的提出为企业发展指明了道路,而创新并非企业在有国家政策支持下被动做出的决策,是“物竞天择,适者生存”的规律倒逼企业主动进行创新,企业要求得生存就必须进行创新,这也是法士特选择走上自主创新之路的一大原因,而今天看来,法士特的抉择是绝对明智的,这不仅使法士特成为行业翘楚,获奖无数,更重要的是让世界看到了中国自主创新的努力与成果。
近年,法士特产品广泛出口美国、澳大利亚、东欧、中东、东南亚等十余个国家及地区,市场占有率超过70%,市场保有量超过500万台。此外,在2014年10月,法士特首次在海外建厂,将生产力拓展到泰国,由此开启了法士特国际化发展的新路径。
要做领导者,而非追随者

目前,许多企业在进行市场定位时都习惯提出“满足需求”的口号,而李大开却决绝地否定了这一理论,在他看来企业若要占领高地就必须引领行业的发展而非顺应行业需求而发展,只有看到他人看不到的机遇才能使自身立于不败之地。这就需要领导者具备敏锐的洞察力、创新精神和冒险精神,而今看来,李大开做到了。
在担任“一把手”的20年间,李大开带领员工积极研发创新型产品,成立技术研发中心、完善齿轮研究所和工艺研究所。提到产品自主研发与国外先进产品的引进,李大开坚定地说:“一个企业或许可以靠引进的产品或是某一阶段国家给予的扶持政策实现兴旺发达,但那只是昙花一现”。

法士特在自主创新的道路上不断摸索,一方面在引进产品的基础上加以改良创新,另一方面则紧盯市场变化方向以及前沿技术发展,从而研发出具有自主知识产权的创新产品。目前为止,法士特共获得273余项专利,先后获得“国家级创新型试点企业”“国家级知识产权优势企业”等荣誉称号。
法士特自主研发的S变速器、AMT、AT自动变速器、液力缓速器、24档、20档、16档、12档、10JSD、小8档、小小8档、6DS以及轻量化设计的一系列变速器新品都在市场竞争中具有绝对优势,迅速占领了节能产品制高点,成功取得市场先机,引领着行业的进步。
首创的产品+首创的模式

法士特自主研发的液力缓速器产品自问世以来便凭借质量和成本等绝对优势而广泛应用于陕汽、华菱等重型卡车。就在不久前,法士特还与从事花炮运输的湖南浏阳鼎顺物流集团有限公司签订了首批液力缓速器供货协议,此外,法士特还与宁波港口、上海港等单位合作,为运输车辆加装液力缓速器,确保物流作业的高效率以及安全性。这种创新的与使用单位直接合作的模式,既降低了使用者的成本也提高了产品竞争力,将进一步巩固法士特的市场地位。
“新常态”下的创新驱动力

李大开在采访开始时对记者表示,就如同马拉松运动员需要合理分配体力一样,“新常态”只是国家经济发展的调节期。在不好过的日子里寻求发展绝非易事,从最初的国有体制转型为多元化发展的市场经济体制,再到大力发展自主创新,也绝非易事。然而,法士特一直坚定选择,即使是在发展最艰难的时期,依然将大量资金投入到产品研发。

创新是法士特发展的动力之源,在法士特人的不懈努力下,创新也能够成为推动企业发展的“永动机”。
于企业如此,于国家亦是如此,“中国制造2025”和经济“新常态”同时到来,对我国的制造企业是巨大的挑战,也是重大的机遇,唯有走好自主创新之路坚定不移、立足长远才能求得生存、求得发展。
这不是冬天,只是盛夏来临前的“低温前奏”。第一物流网

历史上的今天:

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