十二档法士特变速器二轴安装全过程

十二档法士特变速器二轴安装全过程
12JS系列重型汽车机械变速器,综合吸收了国内外多种先进变速器的优点,是经法士特公司变速器科研机构潜心研究、开发,完成的一款大功率、高负载、低故障率的先进的双中间轴系列变速器。 齿轮全部采用齿根大圆弧优化设计,所有前进档均带有双锥面锁环式同步器。12JS系列产品现有多个子系列,可分为12JS160T(A)、12JS190T(A)、12JS200T(A)以及12JS240T(A)多品种、多型号。可适配额定输入扭矩为16……继续阅读 »

清风 3年前 (2014-10-05) 2335浏览 5个赞

离合器“打滑”怎么办?分分钟找到故障原因

离合器“打滑”怎么办?分分钟找到故障原因
离合器“打滑”是卡车司机操作过程中常见的故障现象,轻则动力输出中断,造成车辆不能及时满足动力需求,重则离合器片造成烧灼,车辆停工更换。其实造成离合器打滑的原因不外乎人为原因与机械原因,我们今天从机械构造变化找出离合器“打滑”的真正元凶。在认识离合器“打滑原因前,我们先来了解一下打滑会造成的严重后果,离合器打滑顾名思义就是驱、从动接触面间有滑动,打滑使发动机的动力没有全部传递给变速器,这就耗费了一部分动力,变为热能,同……继续阅读 »

清风 3年前 (2014-09-29) 455浏览 0个赞

重卡变速箱在使用时应该注意的事项

重卡变速箱在使用时应该注意的事项
1、 使发动机处于经济的转速范围,尽可能用高速档位行驶,使发动机功率充分利用。 2、 在加速时,可用抢越一个档位的操纵,充分利用经济转速范围。 3、 下坡时应充分利用发动机的制动作用。 4、 预先考虑交通情况,无必要时,不使用制动或加速,要充分利用车辆伯惯性。 ZF同步器型变速器的换档 1、只要操作变速器的方法是正确的(即不松油门),那么,如果驾驶员选择一个不适当的档位,则换档是费力的,而且变速器将发出刺耳的噪声。这……继续阅读 »

清风 3年前 (2014-09-23) 363浏览 0个赞

电涡流缓速器VS液力缓速器

电涡流缓速器VS液力缓速器
   行业内最早也是最成熟的汽车缓速器产品是电涡流缓速器。1855 年,法国物理学家 Leon Foucauit 发现了电涡流现象。     1903 年,法国工程师 STECKEL申报了世界上第一个电涡流缓速器专利。直到 1936  年,法国 JOURDAIN MONNERET 公司才根据法国工程师 Raoul SARAZIN 的另一项电涡流缓速器专利生产了世界上第一台电涡流缓速器。在第二次世界大战后由法国泰乐玛(……继续阅读 »

清风 4年前 (2014-08-14) 448浏览 0个赞

DS系列双中间轴客车变速器介绍

DS系列双中间轴客车变速器介绍
DS系列双中间轴客车变速器是陕西法士特汽车传动集团公司在本公司传统双中间轴变速器技术的平台上,专为客车自行开发制造的输入扭矩为400~1800Nm的5档和6档系列变速器。 DS系列双中间轴客车变速器设计新颖,双中间轴传动,二轴无滚针轴承设计,速比配置合理、前进档齿轮采用细高齿、齿轮啮合平稳、变速器噪音低、全同步器换档、档位清晰、换档灵活,操纵形式多样,可采用单杆、双杆操纵。其中,中心距>95mm的采用单箱结构,中心距……继续阅读 »

清风 4年前 (2014-08-09) 636浏览 1个赞

法士特精神与文化

法士特精神与文化
团结 上下一心,相互支持,具有团队精神; 务实 从实际出发,扎实工作,不搞浮夸,不骄不躁,一步一个脚印,踏踏实实工作; 顽强 勇于拼博,敢于面对任何困难和压力,不屈服、不畏缩、不动摇,具有一种大无畏的气概; 开拓 摆脱传统观念的束缚,不因循守旧,敢于创新,勇于实践,争当人先,不断奋进。 为了让梦想成真,法士特以开拓、创新的发展态度,全力打造拥有共同目标、共同价值观、共同使命 感的现代精锐团队。用集体的能量创建一个先进……继续阅读 »

清风 4年前 (2014-06-26) 437浏览 1个赞