媒体视点 | 法士特:走出一条燃情向上路

转载 法士特微信  2018-10-17 07:10  阅读 83 次

立足发源地,展望新未来。9月28日,陕西法士特汽车传动集团有限责任公司(以下简称“法士特”)在其发源地——宝鸡新建成的中轻卡变速器基地举办“法士特科技表彰暨创新发展推进大会”,庆祝建厂50周年。半个世纪前,法士特落地宝鸡,开始成长壮大、走向全国,今天法士特立足发源地、面向全世界,开启下一个50年的新篇章。

在当日的媒体见面会上,法士特党委书记、董事长严鉴铂说:“50年持之以恒,法士特老国企、老三线、老军工的‘三老’特质深入人心,在不断的成长变革中,如今的法士特又具有新思想、新理念、新创意的‘三新’特色。‘三老’与‘三新’碰撞融合,碰撞出激情、碰撞出灵感,融合出一条新的发展之路。在这个过程中,法士特建立了一支团结务实、顽强开拓的队伍。未来,我们仍要坚持硬实力与软实力双管齐下,创造更高的综合价值,行稳致远。”

做精做专不赶时髦 “三老”特质定基础

表彰会上,法士特共颁发了3个项目科技创新一等奖、6个项目科技创新二等奖和10个项目科技创新三等奖,还对31个科技创新优秀奖项目进行表彰奖励。其中,S平台变速器开发工作表现优异,荣获科学技术项目创新一等奖。作为法士特对标先进、面向国际研发的系列全新高端战略产品,它填补了国内机械变速器高端产品的空白,打破了外资企业在中国市场的垄断。如今S平台变速器已形成5大系列26款产品,并成功配套多家主机厂的国六旗舰车型。

实际上,不仅是S平台变速器,50年来法士特还填补了液力缓速器、AT与AMT变速器、轮边减速机等多项国内技术空白,比肩国际先进水平。

“法士特要么不干,要干就对标世界最先进的产品,干到最好。”严鉴铂指出,“在新能源领域我们不赶时髦,就是实实在在地做产品,跟法士特的传统产品一样,我们的新能源产品也要做精做专。”记者了解到,从目前的技术发展趋势来看,新能源汽车配有传动系统是更好的方案。如今,法士特研发的纯电动汽车传动系统已经过了充分的市场验证,有利于整车增强动力、减少能量消耗、降低成本。

一路走来,法士特在商用车传动系统和新能源汽车技术领域不断突破,快速抢占一个又一个市场制高点。能够取得这样的成绩,源于法士特诞生之时就融汇在自身血脉里的老国企、老三线、老军工“三老”特质,它让法士特永远不忘初心、艰苦奋斗,不被外界浮躁的风气打扰,沉下心来高品质专攻主业。50年栉风沐雨,不论外界的压力与诱惑如何变幻,法士特对研发的支持力度只增不减。2017年,法士特研发投入占销售额比重超过3.5%,今年预计在5%,未来3-5年里计划达到7%-8%,达到世界一流企业的研发投入水平。

把握机遇转型发展 “三新”注入新动力

进入新世纪后,法士特转型为一个独立的汽车零部件企业,不再从属于任何一家整车制造企业,有了更大的发展空间,但同时也面临着一项艰巨的挑战——零部件行业是完全开放的,面对外资零部件巨头,自主零部件企业要应对完全自由的市场竞争。当然,今天的我们知道结果——法士特打了一场漂亮仗,稳稳占据主流市场。在这一过程中,法士特的创新精神持续深化,新思想、新理念、新创意的“三新”特色日益凸显。

在人才培养方面,法士特提出要为员工“搭台子、架梯子、铺路子”,为他们打造全新的薪酬绩效管理体系和职业发展体系,建立管理、技术双晋升的职业通道。法士特相关负责人介绍说:“例如科技创新项目,不仅是企业战略中规定的,员工也可以根据自己的专业所长提出来,只要这个提议立项了,按照员工做出的业绩,法士特有相应的激励政策,不仅有荣誉表彰还包括奖金。”在法士特对创新的大力支持与鼓励下,新点子纷纷涌现。截至目前,法士特获得技术专利近1000项,其中,95%的技术专利被转化为各类科技成果。法士特已搭建起中国变速器行业唯一的国家级企业技术中心,并成为了“国家技术创新示范企业”、“国家级知识产权优势企业”和“国家智能制造示范企业”;此外,法士特“重型汽车机械自动变速器开发”被列入国家高新技术研究发展计划,其中,节能重卡变速器被列入国家智能制造试点示范专项,荣获国家科技进步一等奖。

在新业态方面,根据法士特的5221战略,到2020年末,法士特新业态占总销售额的比重要达到10%。严鉴铂表示,目前法士特产品的市场保有量超过700多万台,如此大的后市场规模,再考虑到智能化、网联化的汽车产业趋势,法士特有必要开发以互联网为基础的新的后市场服务模式。敢于提出发展新业态的目标,有三个原因。其一,法士特资本优势明显,更容易获得资本支持,探索新业务;其二,法士特坚持围绕主业开拓新业务,一切服务于主业,这不是跨界;其三,网络已经成为生活必需品,通过互联网技术可以把多业务板块连接起来,为实体经济的发展锦上添花。

新老融合成绩斐然 勃勃生机向百年

在“三老”与“三新”特色的碰撞融合中,法士特持续向上,如今它各项经营指标连续15年位居中国齿轮行业第一,重型汽车变速器连续12年产销量稳居世界第一,成为全球十大著名的汽车传动系产品制造商与供应商,部分自主创新产品的关键技术和核心技术已经或正在达到国际领先水平。就在本次大会召开两天前的9月26日,法士特第800万台智能化重型变速器顺利下线。该产品自投放市场以来,快速抢占市场制高点,成功打破了跨国公司的市场垄断局面,目前已成功配套国内60多家卡车、客车、矿用车辆和特种作业车辆主机厂的近200多款车型,受到用户的广泛认可。同日,法士特1810集成式AMT自动变速器首发。此产品的成功研制填补了国内重卡集成化AMT产品的空白。通过这一项目的实施,法士特将完全掌握商用车AMT正向开发流程,掌握AMT核心技术,为法士特在新的竞争环境下提供强有力的核心技术支撑。

在海外市场,法士特也在按照计划不疾不徐的推进,以泰国生产基地为中心,辐射东南亚市场,东欧的销售网络也在逐渐完善,并逐步从产品输出向技术输出、标准输出转变。

50年,一个新的起点,法士特的面貌中透露着勃勃生机。在中长期规划里,法士特提出到2025年,实现4321战略结构调整和500亿元的销售目标。具体目标是传统市场销售收入占比40%、智能化与新能源产品市场销售收入占比30%、国际市场销售收入占比20%、资本市场和新业态收入占比10%。

到2030年,实现3331战略结构调整和销售收入800亿元目标,即传统市场销售收入占比30%、智能化与新能源产品市场销售收入占比30%、国际市场销售收入占比30%、资本市场和新业态收入占比10%;成为传动系统国际一流,制动系统国内一流的大型企业集团;成为科技创新驱动的、受人尊敬的国际零部件知名品牌。

50周年的法士特更加自信、更有新意、更能包容,100周年的法士特会是什么模样?今天,让我们立下一个约定——相聚在法士特100周年庆典,不见不散。

员工、整车企业眼中的法士特“变化”

S平台变速器开发项目组负责人:

法士特最大的变化是产品更加丰富了,这包含两方面意思,一个是在变速器领域,我们从原来传统的重型卡车市场,拓展到了客车、轻卡、工程机械等,另一个是在变速器之外,我们还研发了减速机、液力缓速器、新能源等产品。

还有,法士特越来越国际化了,我们的“请进来”和“走出去”更加坚定。比如,举办科技表彰大会的这个地方——宝鸡中轻卡变速器基地,就是法士特与伊顿合资建立的。想想还挺奇妙的,法士特在宝鸡起源,最早做着现在看来很粗糙的产品,经过50年发展壮大,我们又回到宝鸡在这里生产拥有前沿技术的产品。

全国劳动模范:

我感觉,法士特最大的变化是更有自信了。最早我们只是山沟里的一个三线小厂,经过50年奋斗,法士特现在已经是国内变速器行业第一,在国际上也崭露头角。现在我们的产品做精、做专、做强,企业也成为了一个大企业,我们有信心,敢于走出国门,参与国际竞争。同时,心态也更开放了,这也有利于“请进来”和“走出去”,比如我们和卡特彼勒、戴姆勒、伊顿以及沃尔沃的合资合作,都在顺利进行中。

另外,现在法士特员工队伍更加年轻、富有朝气和创造性,在新、老思想的碰撞、融合与积累之中,法士特的特质更加丰富了,现在法士特既有从前辈那里继承下来的艰苦创业精神,也有勇于创新、乐于创新的活泼思维。

陕汽集团董事长 袁宏明:

法士特这几年最大的变化是,在产品不断创新的过程中更加的切近市场、贴近终端客户。以往,法士特可能更贴近中间层面,比如配套企业。但实际上,法士特产品最终的客户是实际使用者,这种更贴近终端客户的理念是很好的。

还有,法士特这几年在成本的控制上成效显著。这些年,我感觉它的成本意识一直在增强。

另外,法士特的产品更加多元化,由原先的仅在重型商用车市场拓展到现在的各个领域,客车、工程机械、轻卡等,不仅制造变速器,现在还有缓速器、离合器、新能源产品等等,而且领域还在不断扩大。

终端用户眼中的法士特“魅力”

百万公里无大修用户之一 程文博:

我是河北保定市蠡县交通客运有限公司的车队队长。公司2011年买的一辆大客车,搭载的法士特变速器,到现在已经跑了174万公里,没有大修过,质量非常棒。实践出真知,我信赖法士特。

液力缓速器用户 成百锁:

我是2017年8月先买了一辆卡车,开了一段时间之后听朋友说法士特液力缓速器不错,这才加装的液力缓速器。经过我自己的亲身使用和对比,感觉缓速器这款产品实在太神奇了,现在我开车,液力缓速器成了使用频率最高的制动手段,刹车制动反倒成了辅助手段。过去走长下坡路段很劳神,要先调刹车,再检查、淋水,现在这些麻烦都没有了。法士特液力缓速器令人“惊艳”。以后我和我的卡友如果要换车,一定会直接购买装有法士特液力缓速器的车型。(来源:中国汽车报)

历史上的今天:

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