法士特推出2-6挡纯电动变速器 最大可装机70吨重卡

转载 法士特微信  2018-06-12 15:23  阅读 437 次

法士特自主研发纯电动变速器几年来,进展神速。
在2018年道路运输车辆展上,听法士特工程技术人员对纯电动变速器娓娓介绍,话语简洁,听者了然。
法士特“直驱+AMT”的纯电动变速器,通过变速器调节转速,电机可以变小,功率降低,效率增加,能耗降低。

法士特2挡纯电动变速器2EZ50。其2EZ100最大扭矩可达1100NM,可配装18吨中卡。
因为能爬坡,在贵阳、重庆这样的山城都能方便使用,而在像北京这样的平原地带,通过法士特提供的“电机+AMT变速器”形式,可以将电机功率做小,降低成本,油耗更省。

在接受采访时技术人员表示,“法士特的策略是商用车全覆盖,纯电动变速器有2挡、4挡、6挡三种类型,尺寸更小更轻,适应中轻卡的扭矩目前最大能达到1100NM,用于10-12米客车,货车载重量最大可到18吨。”

对于AMT,比如欧洲、美国重卡AMT使用已经达到60-70%比率,中国还不到5%,这将是今后一个巨大的市场。法士特所有电控AMT、纯电动系列变速器一个最关键特点是:不依赖外来技术的自主研发。
多年来,法士特机械变速器无论是销量还是市场不仅国内第一,更是世界第一。正是多年量的累积与应用,法士特变速器的可靠性、使用寿命有口皆碑,这为进一步升级的电控产品打下了坚实基础。

法士特工程技术人员认为,可靠性正是法士特纯电动变速器的竞争优势,目前国内产品性能比起早期已经有很大提升。法士特机械变速器的优势,加上智能化电控部分的叠加,使其可靠性在同类产品中具有较强竞争力。

此外,法士特纯电动变速器位置采用传统发动机总成系统的成熟布置。“通过把复杂事物抽丝剥茧简单化,将电机与变速器的效率研究通透,对各挡位效率、各高效区效率研究明白,力求能耗的有效转化达到最大化,这正是法士特智能电控传动技术获得迅速发展的动因”。法士特工程技术人员表示。

历史上的今天:

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