重卡液力缓速器渐成标配,淋水器将进博物馆

原创 清风  2018-03-29 00:35  阅读 966 次

四月将至,北方已经雪化冰融,一片春机盎然之色。此时,行驶在路上的大货车基本也不必担心有冰雪路面,路遇长下坡路段即便使用淋水器也不必担心结冰。

但是,对于年前年后采购了新车的用户来说,无论跑山地路段还是平原路段,都不用担心刹车和淋水带来的一些困扰。因为,有不少人选配了液力缓速器装置。

随着2018年国产货运车辆高端化趋势的不断落地,标配缓速器有望成为行业共识,传统的淋水器装置怕是要成为博物馆的藏品了。

淋水器一直扮演刹车助手角色

液力缓速器如今并不是多么新奇的装备,它伴随我国中高端重卡配置的升级逐渐被选用,在国外它早已是重卡的标配。但由于初装成本高,国内许多用户对其缺乏了解,目前仍有许多货车使用淋水器装置。淋水器安装和使用较为简便,它俨然是西南、西北等地大货车的“标配”。

车辆行驶中,这个“标配”在司机们看来作用非小。

淋水可提高刹车性能。目前,多数经营西北如云贵川线路的司机,由于采购车辆时没有安装液力缓速器,后期又不能加装,只得装配淋水器,通过下坡时淋水为刹车片降温,使刹车系统保持良好的状态。现实中,则有太多因长时间刹车引起刹车失灵、起火的例子。

经营四川专线的山东司机李师傅说:“从西安到四川路段,山高、弯多、长下坡多,不用淋水器绝对不行。”而不少司机还表示,云南一些地区交管部门还强制货车加装淋水器,其原因就是避免刹车失灵出现事故。

喷淋延长刹车片寿命。喷淋除了通过降温使刹车保持良好的状态外,同时也使刹车片寿命得以延长。长时间踩刹车,刹车片的磨损消耗更快,淋水降温自然能使消耗减少。

虽然有驾驶进口高端重卡司机认为,可以通过排气制动系统达到减速的目的,但有司机却表示,排气助力在长距离长时间下坡路段,所能发挥的效果简直微乎其微。相比之下,经验之谈还是淋水方法更靠谱。

不过,淋水器被灌满水后有一定的重量,加上货车在北方冬季淋水时滴漏到路面会出现结冰现象,有产生次生事故的风险。因此,淋水器下岗其实必不可免。

液力缓速器是一种车辆辅助制动装置,它将车辆缓速制动时的动能转换工作液的热能,利用发动机冷却液循环将热量散发,实现车辆缓速、减速。液力缓速器能承担整车70%以上的行车制动任务,体积小,质量轻,制动扭矩大,制动平稳无冲击,无热衰退,可长时间大功率连续制动,是行车制动尤其长下坡下长坡工况不可或缺的辅助制动神器。

行业专家表示,液力缓速器不但能够在长下坡时起到减速作用,还能够在短距离频繁刹车过程中发挥强大的制动效果,带来更安全可靠的驾乘体验。记者想说的是:车祸猛于虎,要想驾驭这只虎,先进的技术装备不可或缺,广大卡友是时候迎接新工具了。

历史上的今天:

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