【科普贴】同步器的作用

手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。同步器的作用是很显而易见的，那就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。

9JSS180T/9JSS220T/9JSS260T 全同步器系列变速器

　主箱双中间轴、副箱三中间轴结构，功率分流，承载能力更大，可靠性更高。
主轴及齿轮浮动安装，齿轮与轴之间无滚针轴承，传动效率高。
齿轮采用“细高齿”设计(重叠系数ε>2) ，啮合平稳，噪音低。
全同步器设计，主箱为双锥面同步器，同步容量大，持档灵活轻便；
副箱为锁销式同步器，摩擦锥面采用高性能非金属摩擦材料，可靠性高。
速比范围大，能够适应各种工况，爬坡能力强。
主副箱组合设计，速比级差小，燃油经济性好。
取力形式多样，能够满足整车各种改装的动力输出需求。
可实现单H、双H单杆、双杆操纵。