法士特8JSX180T副箱斜齿变速器

原创 清风  2012-05-14 00:23  阅读 774 次

        主副箱双中间轴结构,功率分流,承载率大,可靠性高。主轴及齿轮浮动安装,齿轮与轴之间没有滚针轴承,传动效率高。齿轮采用“细高齿”设计(重叠系数ε>2),副箱齿轮采用斜齿轮设计,啮合平稳,噪音低。

介绍:

   主副箱双中间轴结构,功率分流,承载率大,可靠性高。

   主轴及齿轮浮动安装,齿轮与轴之间没有滚针轴承,传动效率高。

   齿轮采用“细高齿”设计(重叠系数ε>2),副箱齿轮采用斜齿轮设计,啮合平稳,噪音低。

   全同步器设计,主箱为双锥面同步器,同步容量大,挂档灵活轻便;

   副箱为琐销式同步器,摩擦锥面采用高性能非金属摩擦材料,可靠性高。

   取力形式多样,能够满足整车各种改装的动力输出要求。

   可实现单H,双H,单杆操纵,双杆操纵。

   可实现匹配液力缓速器及电涡流缓速器。


   适用车型

   广泛匹配于大型公交车,豪华大客车等车型。

  参数:

型号
扭矩(Nm)
各档速比
重量(Kg)
注油量(L)
1
2
3
4
5
6
7
8
RL
RH
8JSX180T
1800
10.21
7.13
5.24
3.84
2.66
1.86
1.36
1.00
10.67
2.78
320
12.5
8JSX180TA
1800
7.49
5.23
3.84
2.82
1.95
1.36
1.00
0.73
7.82
2.04
320
12.5

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